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タイの国際空港が数年の拡張後に生む観光需要

スワンナプーム国際空港、ドンムアン国際空港、ウタパオ・パタヤ国際空港、クラビ国際空港、プーケット国際空港、チェンライ・メイファ・ルアン国際空港などのタイ全国主要空港で改装工事が進められていますが、2017年には3400万人の外国人観光客と延べ数1億5000万人の国内航空旅行者が空港を利用する予定です。

タイ東北地方の空港拡張計画

一方、ローイエット空港、ナコンラーチャシマー空港、ホアヒン空港などの小規模空港では、海外からの参入航空会社や観光客を引き付けるために、国際的な空港設備にアップグレードするよう求められています。運輸省は、ヤラ州に新たな空港を建設する計画があります。ブリーラム県の観光専門家でプロツアーガイド協会(Professional Tourism Guide Association)の元トップを務めたWandee Tiansawakit氏は、「ホテル業界や旅行会社などの関連企業は、タイ政府にブリーラムを国際地域に開発してもらうことを望んでいる」と語りました。

ブリーラム県は、ブリーラム・ユナイテッドFCが成功したおかげで、有名なスポーツの拠点となりつつあります。ブリーラム空港が国際的な設備を整え、貨物便の取扱い能力を向上させることができれば、国内外の航空会社を東北部に誘致し、観光機会を増やせるはずです。

東北地方には文化遺産、さまざまな観光施設があり、タイ政府に地方空港の開発を促しています。ノーンカーイとウドンターニーの観光事業者は、韓国、日本、西側諸国などの地域からビジネスを誘致するため、北部国際航空の拠点として促進されることを望んでいます。

また、タイのホテル協会は、ホアヒン空港の開発は、タイの省庁が連携して近隣諸国、特にシンガポール、マレーシアに協力を促しています。国際空港は、滑走路と航空施設を国際基準に適合するために拡張する必要があります。

 

観光客数増大が止まらないプーケット地方の空港整備

クラビ空港を所有する空港局は、「LCC航空会社の飛行回数増加に対応する能力を拡大する計画だ」と、語りました。クラビ空港は、もともと年間300万人の乗客を取り扱う前提で設計されましたが、訪問者数は年々増え続けています。そこで、ヤラ州のベトン地区にプーケット新空港を建設予定で、運輸省がその計画を担当しています。プーケット国際空港を運営するAOTは、「昨年、プーケット空港の新しい国際線旅客ターミナル運用開始後に、空港のキャパシティは年間650万人から1,250万人に増加した」と、述べました。 AOTは、プーケット、クラビ、ラノーン、パンガ、トランの5つの県をカバーするタイ南部、特にアンダマン海岸への新しい玄関口としてプーケット国際空港をアピールしていくことになります。

 

タイ経済を支える原動力、バンコクのスワンナプーム国際空港

一方、バンコクの主要空港であるスワンナプーム国際空港では、9月にプラユット首相が第2段階の空港拡大地点を訪れ、2019年までに年間旅客取扱数が、現在の4,500万人から6,000万人に増えることを確認しました。「タイ政府は、タイと他の東南アジアを結ぶために整備された空港拡張と物流を含む20年間の開発計画に着手している」とプラユット首相は語りました。

AOTは、ドンムアン国際空港の国内線増加に対応するため、数十億バーツの費用を掛ける開発計画を発表しました。AOTはまた、チェンライ空港には、昨年から始まって2030年に完了する3段階空港拡大計画に62億バーツを費やすことを発表しています。

 

パタヤはウタパオ空港に国際線が次々と就航する高級リゾート都市へ

パタヤ・ウタパオ国際空港のウォラポル・トンフリッヤ副首相は、今年4億バーツを空港の拡張に費やし、航空管制通信システム、航空機航行支援システム、滑走路、誘導路、およびその他の設備の改善をします。タイ政府は、パタヤ空港に新しい旅客ターミナルを建設するため8億バーツの予算をすでに授与しており、タイ東部地域の需要に応えて観光収入を増やしました。パタヤ・ウタパオ国際空港は現在、1日あたり4,000人の乗客を取り扱っており、最大収容人数は年間で80万人です。新しいターミナルが完成すると、年間300万人の乗客にサービスを提供し、年間で6万便の運航が可能になります。

出典: The Nation

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