ジョムティエンビーチロードを一方通行にする試みは延期

2017年1月27日パタヤ 1,525 Views

ジョムティエン・ビーチロードを今季のハイシーズンが終わり次第、一ヶ月の試用期間を設けて一方通行にするという試みは、不合理な計画と評価されており実現の可能性はほとんどありません。国家平和秩序評議会の代表が出席する官僚会合で、ジョムティエンビーチ通りを北から南方向の一方交通とする案について話し合われました。

しかし、ビーチロードとジョムティエンセカンドロードに接続するソイが狭いものばかりで、停車している車があるだけで交通に大きな妨げとなるため交通の流れに混乱が生じる、と強く反論がありました。パタヤビーチロードとパタヤセカンドロードの一方通行システムを複製する狙いでしたが、パタヤ中心部の道路事情は交通標識やマーキング含めジョムティエンよりもはるかに良く、全体的に道路幅はジョムティエンより広くなっています。

（以下、ジョムティエンビーチロード一方通行の試用が議会で決定したときの記事）

ジョムティエンビーチロードは、委員会で熱狂的な議論が行われた後、新しい経路指定の仕組みで交通事故が減少するかどうかをテストするため、2017年のオフシーズンから1ヶ月間の暫定的な期間を設けて一方通行（北から南）にすることに決定しました。一方通行は、ジョムティエンビーチ通りのカーブから約2キロメートルの距離にあるSoi チャイヤプルークまでです。

パタヤ方面へ向かう北方向の交通には、2kmに渡ってビーチロードを使用することができず、ジョムティエンセカンドロードを走行して目的地まで運転します。2本の主要道路の間には、相互にアクセスが可能なSoiがあります。パタヤビーチロードとパタヤセカンドロードは、1990年代に元々は相互方向に試用していた主要道路を一方通行にする決断をしましたが、ジョムティエンは前例の成功に期待が高まっています。Banglamung地区のSakchai Taenghor地区長は、ジョムティエン地区が提案するジョムティエンビーチロードの南道交通の車線数を2倍にして、公共交通機関が交通を妨げずに停車、または乗客の乗り降りができるよう工事を許可することを正当化しました。

パタヤのビジネス界と観光協会のメンバーを含むこの試みに対する批判者は、パタヤビーチとセカンドロード間のソイに比べて、ジョムティエンは主要道路間を隔てる距離がずっと長いため、一方通行が誤解を招くと述べています。実際、ビーチロード沿いにない建物への交通時間、アクセスの利便性は損なわれます。他の批評家は、新しい取り決めによって混乱が生じ、特に視界が悪い夜間の事故が増加することを指摘しています。テスト期間の分析後、一方通行を恒久的にするかどうか最終決定が行われます。

出典: Pattaya Today