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タイ国内のLCC(格安航空会社)は、政府が新たに取り決めた航空機燃料税（ジェット燃料に対する物品税・消費税）の増税がスタートした2月以降、座席の販売数を維持するため、より多くのマーケティングキャンペーンとプロモーションを準備する必要に迫られている。主要なLCC(格安航空会社)は、ジェット燃料に対する高い税金が長期的には事業に大きな影響を及ぼすとは考えておらず、逆に競争が激化することを予想している。タイエアアジアの最高経営責任者（CEO）タサポン・ビーレベルド（Tassapon Bijleveld）氏は「コストが高ければ航空会社はより多くの競争に巻き込まれ、運賃に重点を置くようになる。」と語った。また、Thai AirAsiaはプロモーションやパッケージの頻度をすぐに2倍に倍増させるかもしれないと付け加え、四半期ごとに状況を監視するとも述べた。タイ国際航空（Thai Airways International）の航空エキスパートは、航空会社はコスト上昇による航空運賃の増加を発表したものの、代わりにチケット販売を維持するためのマーケティング活動とキャンペーンを準備していると述べた。意見は分かれるものの、多くの航空会社、特に低コストの航空会社が事前予約を促すためのプロモーションを開始するため、ジェット燃料の消費税が高くなることは、航空ビジネスと航空運賃に大きな悪影響を及ぼさないと見る航空関係者は多い。タイ政府は1月25日にジェット燃料と潤滑油の消費税を1リットル当たり20サタンから4バーツに引き上げることを決定し、航空会社は国内線の運賃引き上げを行なった。この決定には反対派も多数いたものの、タイ政府はディーゼル燃料とガソリンが1リットル当たり5バーツ〜6バーツの消費税が課されていることを理由に、ジェット燃料税の引き上げを公平としている。新しい航空燃油サーチャージは国内線のみに適用され、国際線は引き続き燃油税が無料となる。